{"id":3982,"date":"2023-12-28T13:38:23","date_gmt":"2023-12-28T13:38:23","guid":{"rendered":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/blog\/2023\/12\/28\/san-antonio-terminal-internacional-closes-the-year-with-simultaneous-calls-by-two-neopanamax-ships\/"},"modified":"2025-06-27T17:50:03","modified_gmt":"2025-06-27T17:50:03","slug":"san-antonio-terminal-internacional-cierra-el-ano-con-doble-recalada-de-naves-neo-panamax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/blog\/2023\/12\/28\/san-antonio-terminal-internacional-cierra-el-ano-con-doble-recalada-de-naves-neo-panamax\/","title":{"rendered":"San Antonio Terminal Internacional cierra el a\u00f1o con doble recalada  de naves Neo Panamax"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb equal_height=\u00bbyes\u00bb content_placement=\u00bbmiddle\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1690307468954{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;]<style>.thegem-te-post-info.thegem-custom-69fa591770b7b827 .post-info-item-cats-list {border: 0 !important;}<\/style>\t\t\t<div  class=\"thegem-te-post-info post-info--modern post-info--horizontal post-info-- post-info--divider-show       thegem-custom-69fa591770b7b827\">\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-info\"><div class=\"post-info-item post-info-item-date \"><div class=\"date\">diciembre 28, 2023<\/div><\/div><div class=\"post-info-item post-info-item-cats \"><a href=\"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/blog\/category\/noticias\/\">Noticias<\/a> <span class=\"separator\"><\/span> <a href=\"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/blog\/category\/port-terminals-es\/\">Port Terminals<\/a> <span class=\"separator\"><\/span> <a href=\"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/blog\/category\/port-terminals-es\/sti-es\/\">STI<\/a><\/div><\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<style>.thegem-te-post-title.thegem-custom-69fa59177319a9220 {justify-content: left; text-align: left;}.thegem-te-post-title.thegem-custom-69fa59177319a9220 .post-title {text-transform: none;}.thegem-te-post-title.thegem-custom-69fa59177319a9220 .post-title {color: #5f727f;}.thegem-te-post-title.thegem-custom-69fa59177319a9220 .post-title a {color: #5f727f;}<\/style><div class=\"thegem-te-post-title thegem-custom-69fa59177319a9220\"> <h1 class=\"post-title light\"> <span>San Antonio Terminal Internacional cierra el a\u00f1o con doble recalada de naves Neo Panamax<\/span> <\/h1> <\/div><div class=\"clearboth\"><\/div><style>#thegem-divider-69fa59177347c {margin-top: 45px !important;}<\/style><div id=\"thegem-divider-69fa59177347c\" class=\"gem-divider  \" style=\"\" ><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"thegem-te-post-featured-image featured-image--stretch featured-image--left thegem-custom-69fa5917734c02492\"> <div class=\"post-featured-image\"> <img src=\"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/STI_DJI_29dic2023.jpg\" width=\"998\" height=\"641\" class=\"img-responsive\" alt=\"san-antonio-terminal-internacional-cierra-el-ano-con-doble-recalada-de-naves-neo-panamax\" > <\/div> <\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1689969939722{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column]<div class=\"clearboth\"><\/div><style>#thegem-divider-69fa591774081 {margin-top: 45px !important;}<\/style><div id=\"thegem-divider-69fa591774081\" class=\"gem-divider  \" style=\"\" ><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"styled-subtitle\">\n<p>Adem\u00e1s, el terminal alcanz\u00f3 por duod\u00e9cimo a\u00f1o 1 mill\u00f3n de TEU transferidas.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"clearboth\"><\/div><style>#thegem-divider-69fa5917740b6 {margin-top: 45px !important;}<\/style><div id=\"thegem-divider-69fa5917740b6\" class=\"gem-divider  \" style=\"\" ><\/div>[vc_column_text]Con la recalada simult\u00e1nea de los buques Maersk Essen y MSC Valentina, ambos con una eslora de 366 metros, San Antonio Terminal Internacional (STI) cerr\u00f3 un desafiante 2023. Se trata de un nuevo hito, pues es la segunda vez en la historia del puerto en que se registra este tipo de operaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La marca se repetir\u00e1 por tercera vez esta noche, con la llegada del MSC Bianca Silvia (tambi\u00e9n con 366 metros de eslora), que compartir\u00e1 muelle con el MSC Valentina.<\/p>\n<p>\u201cSomos el \u00fanico terminal en Chile donde pueden atenderse dos buques Neo Panamax al mismo tiempo, gracias a nuestros 930 metros de muelle. Esto supone un reto que podemos abordar con nuestras nuevas gr\u00faas STS, que nos permiten operar en dos sitios con la misma eficiencia que acostumbramos\u201d, detall\u00f3 el gerente general de STI, Rodrigo Galleguillos.<\/p>\n<p>La atenci\u00f3n del Essen y el Valentina, con 13.100 y 16.616 TEU de capacidad respectivamente, signific\u00f3 para el terminal m\u00e1s de 5.500 movimientos, lo que da cuenta de la capacidad de STI para la atenci\u00f3n de este tipo de embarcaciones.<\/p>\n<p>El ejecutivo agreg\u00f3 que ha sido un a\u00f1o complejo para la industria, que ha experimentado una baja de vol\u00famenes por el menor dinamismo de la econom\u00eda local y global. \u00a0\u201cAun as\u00ed, STI sigue ratificando su liderazgo como el principal terminal portuario del pa\u00eds, pues, aunque bastante m\u00e1s tarde que otros a\u00f1os dado este escenario, logramos por duod\u00e9cimo a\u00f1o consecutivo transferir 1 mill\u00f3n de TEU\u201d.<\/p>\n<p>Este hito se logr\u00f3 durante la atenci\u00f3n de la motonave Maersk Essen, que atrac\u00f3 en el sitio 2 y que desde el d\u00eda 26 de diciembre se encuentra en el terminal.<\/p>\n<p>Finalmente, Galleguillos record\u00f3 que \u201cestamos en la \u00faltima fase del plan de inversiones por US$66 millones que permiten aumentar nuestra capacidad de transferencia a 1,6 millones de TEU\u201d.<\/p>\n<p>___<\/p>\n<p><em>San Antonio Terminal Internacional (STI), puerto operado por SSA Marine y SAAM Terminals, est\u00e1 a cargo de la concesi\u00f3n del Frente de Atraque Molo Sur del Puerto de San Antonio desde enero del 2000.<\/em><\/p>\n<p><em>Es un puerto multiprop\u00f3sito, especializado en carga containerizada, que moviliza cerca del 45% de los contenedores de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso y entre el 25% y el 35% del total de contenedores de Chile. <\/em>[\/vc_column_text]<div class=\"clearboth\"><\/div><style>#thegem-divider-69fa5917740ea {margin-top: 45px !important;}<\/style><div id=\"thegem-divider-69fa5917740ea\" class=\"gem-divider  \" style=\"\" ><\/div>[vc_separator color=\u00bbcustom\u00bb accent_color=\u00bb#5f727f\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1689974511034{padding-top: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1689974488289{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column]<div class=\"thegem-te-post-navigation post-nav--justified post-arrows--simple thegem-custom-69fa59177411e2178\"> <nav class=\"navigation post-navigation\" aria-label=\"Entradas\"> <h2 class=\"screen-reader-text\">Navegaci\u00f3n de entradas<\/h2> <div class=\"nav-links\"><div class=\"nav-previous\"><a href=\"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/blog\/2023\/12\/26\/tmaz-se-certifica-bajo-norma-iso-140012015\/\" rel=\"prev\"><i class=\"meta-icon\"><\/i><span class=\"meta-nav\" aria-hidden=\"true\"><span class=\"post-label\"><span class=\" \">Previous 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