{"id":3210,"date":"2023-01-05T17:53:21","date_gmt":"2023-01-05T17:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/blog\/2023\/01\/05\/svti-strengthens-its-railroad-line-and-achieves-simultaneous-operation-for-trainloads-of-pulp\/"},"modified":"2025-06-27T18:01:04","modified_gmt":"2025-06-27T18:01:04","slug":"svti-potencia-su-linea-ferrea-y-logra-operacion-simultanea-para-trenadas-de-celulosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/blog\/2023\/01\/05\/svti-potencia-su-linea-ferrea-y-logra-operacion-simultanea-para-trenadas-de-celulosa\/","title":{"rendered":"SVTI potencia su l\u00ednea f\u00e9rrea y logra operaci\u00f3n simult\u00e1nea para trenadas de celulosa"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb equal_height=\u00bbyes\u00bb content_placement=\u00bbmiddle\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1690307468954{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;]<style>.thegem-te-post-info.thegem-custom-69fa682113bc42107 .post-info-item-cats-list {border: 0 !important;}<\/style>\t\t\t<div  class=\"thegem-te-post-info post-info--modern post-info--horizontal post-info-- post-info--divider-show       thegem-custom-69fa682113bc42107\">\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-info\"><div class=\"post-info-item post-info-item-date \"><div class=\"date\">enero 5, 2023<\/div><\/div><div class=\"post-info-item post-info-item-cats \"><a href=\"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/blog\/category\/noticias\/\">Noticias<\/a> <span class=\"separator\"><\/span> <a href=\"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/blog\/category\/port-terminals-es\/\">Port Terminals<\/a> <span class=\"separator\"><\/span> <a href=\"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/blog\/category\/port-terminals-es\/svti-es\/\">SVTI<\/a><\/div><\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<style>.thegem-te-post-title.thegem-custom-69fa6821166bd3351 {justify-content: left; text-align: left;}.thegem-te-post-title.thegem-custom-69fa6821166bd3351 .post-title {text-transform: none;}.thegem-te-post-title.thegem-custom-69fa6821166bd3351 .post-title {color: #5f727f;}.thegem-te-post-title.thegem-custom-69fa6821166bd3351 .post-title a {color: #5f727f;}<\/style><div class=\"thegem-te-post-title thegem-custom-69fa6821166bd3351\"> <h1 class=\"post-title light\"> <span>SVTI potencia su l\u00ednea f\u00e9rrea y logra operaci\u00f3n simult\u00e1nea para trenadas de celulosa<\/span> <\/h1> <\/div><div class=\"clearboth\"><\/div><style>#thegem-divider-69fa682116929 {margin-top: 45px !important;}<\/style><div id=\"thegem-divider-69fa682116929\" class=\"gem-divider  \" style=\"\" ><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"thegem-te-post-featured-image featured-image--stretch featured-image--left thegem-custom-69fa68211695a2516\"> <div class=\"post-featured-image\"> <img src=\"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Foto-Svti.jpg\" width=\"1200\" height=\"630\" class=\"img-responsive\" alt=\"svti-potencia-su-linea-ferrea-y-logra-operacion-simultanea-para-trenadas-de-celulosa\" > <\/div> <\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1689969939722{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column]<div class=\"clearboth\"><\/div><style>#thegem-divider-69fa682117937 {margin-top: 45px !important;}<\/style><div id=\"thegem-divider-69fa682117937\" class=\"gem-divider  \" style=\"\" ><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"styled-subtitle\">Gracias a la capacidad de planificaci\u00f3n para las cargas que se reciben a trav\u00e9s de v\u00eda f\u00e9rrea, San Vicente Terminal Internacional (SVTI) -terminal operado por SAAM y SSA Marine- logr\u00f3 recepcionar cargas de celulosa en dos bodegas en simult\u00e1neo, mejorando as\u00ed el servicio a los clientes, aumentando la eficiencia y optimizando el trabajo de los colaboradores. Lo anterior, permiti\u00f3 incrementar en un 40% el posicionamiento de los carros y disminuir los tiempos de para por recambios y maniobras.<\/div>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"clearboth\"><\/div><style>#thegem-divider-69fa682117966 {margin-top: 45px !important;}<\/style><div id=\"thegem-divider-69fa682117966\" class=\"gem-divider  \" style=\"\" ><\/div>[vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400;\">El gerente general de SVTI, Gonzalo Fuentes, destac\u00f3 que <em>\u201cSVTI es reconocido por su vocaci\u00f3n multiprop\u00f3sito en la regi\u00f3n y eso se traduce en el trabajo realizado en los \u00faltimos a\u00f1os donde nos hemos dedicado a maximizar nuestras capacidades operacionales y de planificaci\u00f3n, optimizando los recursos para responder a los requerimientos log\u00edsticos de la regi\u00f3n y de nuestros clientes. Lograr una operaci\u00f3n ferroviaria \u00e1gil y eficiente es fundamental para nosotros, por lo que trabajamos de forma estrecha con Transap para complementar nuestras capacidades, aportando as\u00ed al comercio internacional del Biob\u00edo\u201d.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Previo a esta maniobra, el \u00e1rea de Servicios a la Carga junto al departamento de Obras Civiles de SVTI, realizaron un proyecto de simulaci\u00f3n con pruebas y mediciones, adem\u00e1s de un Manual de Recepci\u00f3n de Trenes. Luego, se rehabilit\u00f3 la extensi\u00f3n de 440 metros de l\u00ednea f\u00e9rrea, que corresponden a tres v\u00edas paralelas y que consider\u00f3, entre otros, la reparaci\u00f3n y hormigonado desviador, la mantenci\u00f3n y ajuste de agujas, adem\u00e1s de reforzar la limpieza mensual. Esto, conocido como <strong>\u201cProyecto de Renovaci\u00f3n de Capacidad Ferroviaria\u201d.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El subgerente de Transap, Ren\u00e9 Vega, valor\u00f3 la nueva modalidad. <em>\u201cMis felicitaciones a todo el equipo humano que trabaj\u00f3 para que esto saliera como estaba planeado y programado. Importante mencionar el trabajo de SVTI junto a Puertos de Talcahuano y la Comlog, que han sumado a los porteadores ferroviarios como Transap y han logrado un gran trabajo de coordinaci\u00f3n y planificaci\u00f3n en la implementaci\u00f3n de procedimientos en las v\u00edas de acceso al puerto y otras acciones que permitieron que ingresaran trenes completos al terminal, una situaci\u00f3n impensada anteriormente\u201d.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tambi\u00e9n hubo mejoras en sectores externos al terminal, con el reemplazo de 370 durmientes en la v\u00eda f\u00e9rrea lastrada, que incluye una prueba de seis durmientes de pl\u00e1stico reciclado.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><em>\u201cA trav\u00e9s de esta mejora operativa logramos posicionar la totalidad de cada trenada con 33 carros dentro del terminal, obteniendo un tiempo de descarga efectivo de 2,1 horas. Con este cambio en la operaci\u00f3n respondemos a las necesidades de nuestros clientes, generamos procesos innovadores y aportamos a la conexi\u00f3n entre la macrozona sur y el mundo\u201d<\/em>, detall\u00f3 el gerente de Operaciones de SVTI, Javier Valderrama.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por \u00faltimo, la gerenta de Desarrollo y Sostenibilidad de Puertos de Talcahuano, Guacolda Vargas, coment\u00f3 que <em>\u201cuno de los aspectos clave para la empresa portuaria es asegurar la continuidad operacional. Por ello, estamos apoyando a SVTI en lo que sea necesario, pues estamos convencidos de que est\u00e1 preparado para recibir trenadas de celulosa, madera y contenedores. Se han realizado pruebas que lo demuestran y a trav\u00e9s de la Mesa T\u00e9cnica Ferroviaria de la Comlog se ha trabajado en conjunto con el concesionario, los operadores y generadores de carga para que cada paso se cumpla apropiadamente\u201d.<\/em><\/span>[\/vc_column_text]<div class=\"clearboth\"><\/div><style>#thegem-divider-69fa68211799c {margin-top: 45px !important;}<\/style><div id=\"thegem-divider-69fa68211799c\" class=\"gem-divider  \" style=\"\" ><\/div>[vc_separator color=\u00bbcustom\u00bb accent_color=\u00bb#5f727f\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1689974511034{padding-top: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1689974488289{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column]<div class=\"thegem-te-post-navigation post-nav--justified post-arrows--simple thegem-custom-69fa6821179cd2844\"> <nav class=\"navigation post-navigation\" aria-label=\"Entradas\"> <h2 class=\"screen-reader-text\">Navegaci\u00f3n de entradas<\/h2> <div class=\"nav-links\"><div class=\"nav-previous\"><a href=\"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/blog\/2022\/08\/19\/arribo-al-tpg-la-grua-de-portico-mas-moderna-y-con-mayor-alcance-del-ecuador-y-la-region\/\" rel=\"prev\"><i class=\"meta-icon\"><\/i><span class=\"meta-nav\" aria-hidden=\"true\"><span class=\"post-label\"><span class=\" \">Previous Post<\/span><\/span><span class=\"post-title\"><span class=\" \">Arrib\u00f3 al TPG la gr\u00faa de p\u00f3rtico m\u00e1s moderna y con mayor alcance del Ecuador y la regi\u00f3n<\/span><\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"nav-next\"><a href=\"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/blog\/2023\/01\/25\/florida-international-terminal-fit-recibe-nuevo-servicio-de-cma-cgm\/\" rel=\"next\"><span class=\"meta-nav\" aria-hidden=\"true\"><span class=\"post-label\"><span class=\" \">Next Post<\/span><\/span><span class=\"post-title\"><span class=\" \">Florida International Terminal (FIT) recibe nuevo servicio de CMA CGM<\/span><\/span><\/span><i class=\"meta-icon\"><\/i><\/a><\/div><\/div> <\/nav> <\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La extensi\u00f3n de 440 metros de v\u00edas en paralelo permiti\u00f3 posicionar la totalidad de la carga con 33 carros dentro del terminal. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2740,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,70,78],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3210","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-port-terminals-es","9":"category-svti-es"},"menu_order":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3210"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3231,"href":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3210\/revisions\/3231"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2740"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latinamerica.hanseaticglobalterminals.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}